Общество,
15.07.2015 11:27
Полмиллиона рублей требует метрополитен с виновников прошлогодней аварии на «синей» ветке
Сегодня исполняется год со дня крушения вагонов метров на перегоне между станциями "Парк Победы" и "Славянский бульвар" в Москве. Горожане с утра несут цветы к вестибюлям в память о жертвах катастрофы: погибли 24 человека, 188 получили травмы разной степени тяжести.
Семьям этих людей Московский метрополитен выплатил больше 200 миллионов рублей. Эту сумму, а также 332 миллиона рублей в качестве компенсации материального ущерба, представители столичного метро намерены взыскать с тех, кого суд признает виновным в произошедшем. Эти данные приводит АГН "Москва" со ссылкой на Сергея Князькина, защитника одного из подозреваемых.
Напомним, процесс ведется в Дорогомиловском суде. В создании условий для катастрофы обвиняются четверо: трое сотрудников метро, отвечавшие за ремонт, а также заместитель директора ООО "Спецтехреконструкция". По версии следствия, именно они были ответственны за врезку стрелочного перевода и соблюдение требований безопасности, которые оказались в итоге нарушены. Поезд врезался в бетонную стену из-за того, что рабочие закрепили неработающую стрелку в сторону строящегося тоннеля не замком, а обычной проволокой. Проволока порвалась, стрелка передвинулась, и в образовавшийся разрыв пути попало колесо вагона. Ни один из четверых подсудимых вину не признает.
Также продолжается расследование в отношении еще девяти фигурантов из числа работников метрополитена и компаний-подрядчиков.
Новости на Блoкнoт-Москва
Семьям этих людей Московский метрополитен выплатил больше 200 миллионов рублей. Эту сумму, а также 332 миллиона рублей в качестве компенсации материального ущерба, представители столичного метро намерены взыскать с тех, кого суд признает виновным в произошедшем. Эти данные приводит АГН "Москва" со ссылкой на Сергея Князькина, защитника одного из подозреваемых.
Напомним, процесс ведется в Дорогомиловском суде. В создании условий для катастрофы обвиняются четверо: трое сотрудников метро, отвечавшие за ремонт, а также заместитель директора ООО "Спецтехреконструкция". По версии следствия, именно они были ответственны за врезку стрелочного перевода и соблюдение требований безопасности, которые оказались в итоге нарушены. Поезд врезался в бетонную стену из-за того, что рабочие закрепили неработающую стрелку в сторону строящегося тоннеля не замком, а обычной проволокой. Проволока порвалась, стрелка передвинулась, и в образовавшийся разрыв пути попало колесо вагона. Ни один из четверых подсудимых вину не признает.
Также продолжается расследование в отношении еще девяти фигурантов из числа работников метрополитена и компаний-подрядчиков.
Новости на Блoкнoт-Москва
