Renault п-прежнему будут собирать в Москве

Столица постепенно выводит за свои пределы серийные производства. Однако Сергей Собянин заявил СМИ, что Москва намерена поддерживать «Автофрамос», поскольку это самое доходное производство в мегаполисе, если смотреть на налог на прибыль. Для этого предусмотрен ряд льгот, которые позволят инвесторам сохранить рабочие места в городе, заверяет мэр. У властей нет планов целенаправленно закрывать все без исключения промышленные предприятия и выводить их из Москвы, лишая столицу рабочих мест. Но многие из них не могут сохраниться в привычном виде, они уходят в другие города или становятся инжиниринговыми центрами. Аналитик агентства «Инвесткафе» Тимур Нигматуллин пояснил «Московскому Блокноту», что автопроизводство, а также сопутствующие ему продажа, утилизация и т. д. оказывают сильное влияние на рынок труда, поскольку это многокомпонентное производство и требует больших инвестиций и человеческих ресурсов. «Логично, что и правительство Москвы старается поддержать «Автофрамос», который считается высокодоходным для столичного бюджета предприятием, - заявил эксперт. - Вопрос, каким образом оказывается помощь. Если прямыми денежными вливаниями, то это чревато всплеском коррупции, а если субсидированием покупательского спроса на, к примеру, автомобили экономкласса, то это будет более эффективно. Во всяком случае, во время кризиса 2008-2009 годов это сработало». Напомним, еще год назад столичные власти решили предоставлять автозаводам льготы взамен на инвестиции в производство. Согласно подписанному соглашению между «Автофрамосом» и правительством Москвы, завод в течение 8 лет вложит в свое развитие 21 млрд рублей. Однако даже с учетом льгот он выплатит в бюджет Москвы 9 млрд рублей в виде налогов. Новости на Блoкнoт-Москва